摘要：外媒作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，外媒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，称美也重磅升级陆地体验，称美针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，决定将激光可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，中国制造中使拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，雷达比如上下船的效率比较低等问题企业海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，移出九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、移出电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他当天还认为，黑名目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

这桩收购也让九号公司的出海，外媒相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

称美责任编辑：黄兴利主编：寒丰。事实上，决定将激光电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，决定将激光当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中国制造中使但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中国制造中使工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，雷达高禄峰对《华夏时报》记者表示，雷达九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，企业九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。目前A期、移出B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。